GB/T 25121-2010 轨道交通 机车车辆设备 电力电子电容器
标准编号：GB/T 25121-2010 标准状态：作废
前言
本标准采用重新起草法修改采用IEC61881:1999《轨道交通机车车辆设备电力电子电容器》(英文版)。附录A给出本标准章节与IEC61881的章节对应关系。本标准与IEC61881:1999存在技术性差异,这些差异涉及的条款的页边空白处用垂直单线(︱)进行标示。本标准与IEC61881:1999的技术性差异及其原因如下:———由于IEC60080和IEC60166已经废止,故删除;———规范性引用文件中引用了采用对应于国际标准的我国标准;并增加GB/T16935.1;———由于在GB/T21413.1—2008中,正常工作海拔为1400m,故本标准也作相应更改;———在9.3原文基础上增加9.3.1概述,后继子章节递增;———9.8原文为“正在考虑中”,本标准对此具体化,改为“套管、对地绝缘子、台架间绝缘子等均应符合GB/T16935.1,要确保所有有关气候条件,尤其是湿度急剧变化等必要条件,需经制造厂和购买方共同确定。”。为便于使用,本标准还做了下列编辑性修改:———修改了在IEC61881:1999存在的错误:a)2.15.4和2.15.5中所引用的条款错误,分别应为“2.15.2”和“2.15.2和2.15.4”,在本标准中改为“5.15.2”和“5.15.2和5.15.4”;b)2.16.2中引用条款“2.17.5”应为“2.17.4”,在本标准中改为“5.17.4”;c)试验Nb无转换时间,应该是试验Na;d)IEC61881表6注3中Ut=Ur=(1.25÷1.35)UN,在本标准中改为“Ut=Ur=(1.25或1.35)UN”。———5.2增加表2《试验项目一览表》,原表2及后表序号顺序递增。本标准是在TB/T3075—2003《铁路应用机车车辆设备电力电子电容器》的基础上制定。本标准的附录C、附录D是规范性附录,附录A、附录B是资料性附录。本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。本标准主要起草单位:宁波市江北九方和荣电气有限公司。本标准参加起草单位:株洲南车时代电气股份有限公司、西南交通大学。本标准主要起草人:于智强。本标准参加起草人:冯晓云、王秋华。
引用标准
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB/T2423.3电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Cab:恒定湿热试验(GB/T2423.3—2006,IEC60068-2-78:2001,Environmentaltesting—Part2-78:Tests—TestCab:Dampheat,steadystate,IDT)GB/T2423.22—2002电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验N:温度变化
标准简介
本标准适用于轨道交通机车车辆中使用的电力电子电容器。本标准所涉及的电容器的额定电压最高到10000V。
- 英文名称：Railway applications - Rolling stock equipment - Capacitors for power electronics
- 替代情况：被GB/T 25121.1-2018代替
- 发布部门：中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
- 发布日期：2010-09-02
- 实施日期：2011-02-01
- 作废日期：2019-07-01
- 提出单位：中华人民共和国铁道部
- 归口单位：全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)
- 主管部门：全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)
- 起草单位：宁波市江北九方和荣电气有限公司、株洲南车时代电气股份有限公司、西南交通大学
- 起草人：于智强、冯晓云、王秋华
- 出版社：中国标准出版社
- 书号：155066·1-40817
- 页数：36页
- 首发日期：2010-09-02
- 采标情况：IEC 61881-1:2010
